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巴拿马专家:“一带一路”是拉美不容错失良机

发布时间:2019-06-03 23:29 来源:未知 编辑:admin

  参考消息网11月13日报道 巴拿马《明星报》网站11月11日发表题为《中国正在改变世界》的文章称,“一带一路”倡议对拉美地区来说是不容错失的“良机”,如果能充分把握,很大程度上将改善该地区的发展前景。

  文章称,与巴拿马在1999年收回巴拿马运河主权一样,中国与巴拿马在2017年建立外交关系必将成为巴拿马经济史上里程碑式的事件。

  文章指出,中国作为一个拥有近14亿人口、国内生产总值(GDP)约为13万亿美元的巨大市场,将为巴拿马带来无穷利好。不仅如此,中国还拥有一个改变世界的计划,希望将地球变成一个永远进步的和谐之地。巴拿马必须认真研究并充分利用这其中带来的机遇。巴拿马运河管理局国际和经济问题专家、中巴关系专家埃迪·塔皮埃罗在其新著《丝绸之路与巴拿马》中,就描绘了中美洲和巴拿马与中国关系的战略性前景。

  塔皮埃罗认为,“一带一路”倡议对全人类来说是一个前所未有的机遇,有可能改变世界,将国际贸易和市场互动作为一体化工具,推动各国及其人民看到集体的利益。他指出,中国进入世界大国集团将改变世界,中国在世界舞台上扮演主角之时,恰逢人类正在等待新的模式,以解决近年来积累的问题。

  塔皮埃罗认为,战后的布雷顿森林体系已经山穷水尽。世界贸易组织在层出不穷的双边条约面前失去优势,非政府组织正在补充联合国和其他国际组织的职能。他指出,世界需要一种新的经济增长模式。过去,各国通过殖民主义和在战争中掠夺资源来寻求额外增长,但这带来的问题多于解决方案。

  文章指出,如今,中国主张的是在对话、合作和贸易中找到解决方案。这是中国在2008年金融危机期间进一步坚定的信念,北京认识到只有拥有强大的合作伙伴和稳定的世界经济才能确保本国持续的经济增长和人民福祉,而“一带一路”倡议就是在这样的目标推动下应运而生的。

  塔皮埃罗认为,种种迹象表明,可以相信这一倡议的透明度,因为回顾中国的历史,它不是一个充满侵略性的国家。他在书中说:“中国一直试图通过贸易在邻国之间创造和谐的环境,避免地缘政治和社会的不稳定。与在其他土地上通过压迫来榨取财富的欧洲不同的是,中国不是一个侵略者。”

  文章指出,对于中国而言,巴拿马将成为其进入拉美的重要一站,因为巴拿马运河是与亚洲市场连接起来的关键纽带。

  文章称,塔皮埃罗强调,“一带一路”倡议对拉美地区来说是不容错失的“良机”,如果能充分把握,很大程度上将改善该地区的发展前景。他同时认为,各国不能指望中国提供一切。“中国在寻找机会,其他国家也应如此。更重要的是,应确保项目的透明度。这是保障竞争的一种方式,对各国来说也是最好的选择。”

  参考消息网7月27日报道 西媒称,巴拿马科隆自贸区重视海上丝绸之路带来的商机,得天独厚的地理位置使巴拿马成为连接各大陆的纽带。

  据拉美社7月25日报道,巴拿马科隆自贸区经理曼努埃尔·格里马尔多强调,成为中国海上丝绸之路向拉美延伸的承接地,将给巴拿马带来大量商业机会。

  他说,作为西半球最大的自贸区,科隆自贸区享有得天独厚的地理位置。相比其他国家,企业家可以从这里更加经济快捷地到达任何目的地,因此很多中国大公司,特别是一些专门从事物流行业的企业已经在科隆自贸区安营扎寨。

  报道称,在最近的一次记者会,格里马尔多还提供了有关玛格丽塔岛港口的详细信息,这座港口是中国企业家投资超过10亿美元兴建的,将产生约4000个直接就业机会。

  他说,该港口将成为整个地区吃水深度最大的一个港口,可在不到一个小时内为约4艘巴拿马极限型船提供服务,同时可供处理超过300万个标准箱(6米集装箱),这将促使该地区的商业活动翻一番。

  报道称,格里马尔多还提到了科隆自由港。科隆自由港目前归属于8家公司,但待到该动议中包括的16条街道的城市改造工程竣工之后,所属公司的数量或将继续增加。根据该动议,可以免征与城市建设相关的税收。

  报道称,科隆自贸区创建于70年前,带动了该国的经济发展,年均贸易额可达190亿美元。根据巴拿马政府的最新调查数据显示,大约有1600家企业在这里扎根,共发放了2600张经营许可证。(编译/刘丽菲)

  资料图:这张资料照片显示的是一艘集装箱船在巴拿马科隆港口卸货 新华社记者杨建华摄

  参考消息网11月12日报道 西媒称,巴拿马政府与一个中资财团11月9日签署了金额超过14.2亿美元的巴拿马运河第四大桥建设合同。除设置公路车道以外,该桥还将设置巴拿马地铁3号线的轨道及相关设施。

  据埃菲社11月9日报道,巴拿马公共工程部发布消息称,公共工程部9日与由中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司组成的财团签署了巴拿马运河第四大桥项目合同。

  巴拿马公共工程部在声明中称,签署该合同是为了“设计和建造巴拿马运河上的第四座跨运河大桥,合同金额超过14.2亿美元”。

  声明称,这座大桥设计使用寿命为100年,将使170多万当地居民受益。建设该桥是为了“减轻美洲大桥的通行压力”,美洲大桥是巴拿马的标志基础设施之一。此外,第四大桥还将“满足该地区日益增长的交通需求”。根据2017年的数据估算,该地区每天跨运河来往车辆约为7万辆。

  巴拿马公共工程部称,第四大桥主桥为公路铁路两用斜拉桥,其设计长度为510米,宽度51米,高度75米。桥面北侧设置双向六车道公路,南侧设置巴拿马地铁3号线轨道及相关设施。

  报道称,第四大桥将配有一个交通控制系统,包括信号灯控制、故障自动检测和交通控制摄像头等。桥上的收费系统将实现车辆在正常速度行驶时自动读取和扣费。

  报道称,今年6月29日,该中资财团提交了巴拿马运河第四大桥的设计和建造方案,最终成为该项目招标的唯一参与者。

  报道称,一个由意大利和美国企业组成的财团因为报价问题最终没有获得竞标资格。

  参考消息网9月13日报道 英国广播公司网站9月12日刊登对巴拿马首任驻华大使埃斯科瓦尔的专访。访谈摘编如下:

  巴拿马2017年7月宣布与台湾当局“断交”,改为与中国大陆建交,令这个人口仅400万的中美洲小国,登上国际版面。

  据英国广播公司网站9月12日报道,台湾当局妄称中国大陆以所谓“金钱利诱”国家与台当局“断交”,试图在国际上孤立台当局,削弱台当局在国际上的地位和影响力。美国早前召回多米尼加、萨尔瓦多和巴拿马高级外交官。北京则反驳,认为“一个中国”原则是国际共识和大势所趋,要尊重主权国家选择与谁发展外交关系的权利。

  巴拿马首任驻华大使埃斯科瓦尔接受BBC专访时表示,有关中国大陆干预该区事务的说法是“夸大”,不认同中国大陆“买走了”台当局所谓“邦交国”的说法。不过,他承认巴拿马与中国大陆建交后,双方经济合作得到了持续深化,大陆企业将投资建造巴拿马运河第四条大桥,两国亦在商讨签订自由贸易协议。他亦回应了巴拿马与美国的关系。

  他对中国大陆的乐观态度与一些西方的观察人士有所出入。他也透露,这些国家与台当局“断交”背后的经济考量,亦透过与中国大陆建交,务求在中国与美国博奕下,寻求自身独特有利的位置。

  埃斯科瓦尔是在9月7日于山东青岛出席世界旅游城市联合会举办的青岛香山旅游峰会时接受BBC访问。

  BBC:在巴拿马与台当局“断交”,改为同中国大陆建交后,巴拿马有什么改变?

  埃斯科瓦尔:我们早知道,有中国这样的伙伴,巴拿马会变得更好。中国企业在巴拿马已有许多年,中国是巴拿马运河第二大使用者。我们的关系发展得很好,签署更多协议。2017年11月,我们的总统到访中国。所有事情发展得十分顺利、十分迅速。

  埃斯科瓦尔:我们想把产品出口到中国市场,那14亿人口十分吸引人,我们两国正就自由贸易协议谈判,两周前已经在北京完成了第二轮谈判,双方都很乐见目前的发展。我们虽然是美洲中的小国,但我们有很多东西可以给予中国,例如我们的地理位置、我们的活动、我们的运河和基建,现在中国企业得到了中国政府的认可,可以在巴拿马增加其存在与活动。我们希望这些企业可以以巴拿马为基地,发展区内的业务。

  埃斯科瓦尔:我们注意到这是一个趋势,多米尼加、萨尔瓦多也相继与中国建立外交关系,显示他们信任中国,我们相信这些国家是看见巴拿马与中国发展关系,希望跟着我们的脚步。我不认同中国是“买走”许多国家,这是夸张的说法,中国希望投资我们国家,我们也需要外资。

  BBC:中国企业已加大了在巴拿马的投资力度,其中,中国交通建设股份有限公司(CCCC)与中国港湾工程有限责任公司(CHEC)之前投得巴拿马运河第四条大桥的合约,但外界对中国资金抱有怀疑,担心有环境、劳工、债务等问题,巴拿马会担心这种情况吗?

  埃斯科瓦尔:运河第四条大桥对巴拿马来说十分重要,这项目价值14亿美元,包括连接各城市的火车项目,我们与很多同事讨论过,也看过其他拉丁美洲国家的项目,我们不担心这些问题,我们会确保中国企业做到最好,以符合我们的法例。每个国家都需要投资,中国政府和企业愿意提供,我认为每个国家都会为自己人民着想。

  BBC:美国召回了多个与台当局“断交”国家的外交官。巴拿马与中国大陆愈来愈亲近,会否担心影响与美国的关系?

  埃斯科瓦尔:我们并不担心会影响与美国的关系,多年以来两国关系紧密,上世纪美国在巴拿马建造运河,一直营运至1999年,美国是运河第一使用者。许多在巴拿马的公司,也是美国公司。我们是中立的国家,美国自己也和中国有外交关系,两国有贸易关系。中国在拉丁美洲等地也加大了投资力度,这是中国重要的计划,但基本上只是与贸易与商业有关。

  参考消息网7月11日报道 外媒称,中国和巴拿马之间的第一轮自由贸易协定谈判9日在巴拿马启动,双方均提出了自己的方案,第一轮谈判将分为9组工作会议。

  据拉美社7月9日报道,在通报本次谈判的议程时,巴拿马贸易和工业部长奥古斯托·阿罗塞梅纳表示,本周将推进对方案的分析,涉及市场准入、投资、原产地规则和电子商务等事宜。

  在贸易和工业部的一份声明中,巴拿马谈判组负责人阿尔韦托·阿莱曼·阿里亚斯介绍说,第一轮谈判将持续到13日,将商讨法律框架、合作准则、动植物卫生检疫法规、贸易壁垒、知识产权保护等内容。

  阿里亚斯说:“在本周,每个工作会议都会提出双方的立场,并要求澄清所需要的内容,以便谈判代表为双方制定完全明确的规则和条款。”

  报道称,据介绍,巴拿马私营部门的代表将在进行会谈的场所中拥有一个常设的会议室,以便让他们与本国谈判代表之间进行有效的互动。

  阿里亚斯说:“中国为加入全球价值链而进行经济转型是巴拿马可以利用的机会。”

  报道称,巴拿马商界一些人士担忧与中国的自由贸易协定会损害巴拿马企业的利益。他们担心中国劳动力可能会大量涌入,巴拿马一些行业会因此受到冲击。

  阿里亚斯就此表示,巴拿马政府将寻求创造促进就业的条件,并保护那些比较敏感或高度敏感的生产部门或产业链,并创造提高生产力的条件。

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